Věděli jste, že to je, jak jsou postaveny mostní stroje?

Stroj mostu je vybavení, které umístí prefabrikované paprsky na prefabrikované mola. Stroj mostu patří do kategorie jeřábů, protože jeho hlavní funkcí je zvednout list paprsku a poté jej po jeho polohování přenést do polohy. Ale je to velmi odlišné od jeřábu v obecném smyslu. Jeho požadavky jsou drsné a na lince je paprsek nebo podélný pohyb.

Mostřící stroj je rozdělen na silniční most, konvenční železniční most, most pro osobní železnice atd.

Mostřící stroj patří do speciálního vybavení Crane. Používá se k umístění předem vyrobených boxových paprsků nebo t-paprsků na močování mostu. Největší rozdíl mezi mostským strojem a obecným mostem je to, že vyžaduje, aby prošel dírou. Prefabrikovaný paprsek je nastaven na molu zvednutím paprsku z kočárku paprsku, horizontálně jej, spadne paprsek a tak dále.

Podle účelu stroje můstku je rozdělen na silniční most, konvenční železniční most, most pro cestující a tak dále. Podle strukturální formy existují stroj na můstku s jedním paprskem, stroj na most s dvojitým paprskem, stroj na most vodicího paprsku a tak dále.

Konstrukční stroj mostu, jehož rozmach je paprsek ve tvaru krabice zavěšený dopředu se skládacím sloupcem (sestávajícím z levých a pravých nohou) na jeho přední části. Stroj může vjet do polohy můstku ve stavu bez zatížení a poté prodloužit přední sloupec a podporovat přední molo. Když se paprsková deska (nebo celý paprsek) pohybuje podél výložníku, rozmach je blízko stavu jednoduše podporovaného paprsku.

Při stavování mostu může stroj vjet do polohy mostu sám ve stavu bez zatížení. Je nutné nejprve přenést list paprsku z železničního plochého vozu do kočárku speciálního paprsku pomocí speciálního jeřábu a poté vyrovnat vozík paprsku se zadním koncem mostního stroje. List paprsku je zvednut dvěma vozík paprsků, kteří se pohybují po jeřábovém rameni a paprsek je upuštěn podél jeřábového ramene k poloze mostu.

Aby se přizpůsobilo zakřivenému mostu, může se zvedací rameno stroje trochu otočit v horizontální rovině. Metoda umístění paprsku je stejná jako metoda používaná vestavěném stroji s dvojitým konzolovým můstkem (posun paprsků nebo řazení dráhy). Výhody tohoto stroje jsou: Zrušte váhu vyvážení, již nemusí tlačit lokomotivu, krmení paprsku nepotřebuje přechodnou linii hlavy mostu