Γνωρίζατε ότι κατασκευάζονται οι μηχανές γέφυρας;

Η μηχανή ανέγερσης της γέφυρας είναι ο εξοπλισμός που τοποθετεί τις προκατασκευασμένες δοκούς πάνω στις προκατασκευασμένες προβλήτες. Το μηχάνημα ανέγερσης της γέφυρας ανήκει στην κατηγορία του γερανού, επειδή η κύρια λειτουργία του είναι να ανυψώσει το φύλλο δέσμης και στη συνέχεια να το μεταφέρει στη θέση μετά την τοποθέτησή της. Αλλά είναι πολύ διαφορετικό από τον γερανό με τη γενική έννοια. Οι απαιτήσεις του είναι σκληρές και υπάρχει μια δέσμη στη γραμμή ή διαμήκη κίνηση.

Η μηχανή στέρησης της γέφυρας χωρίζεται σε οδική γέφυρα, συμβατική σιδηροδρομική γέφυρα, σιδηροδρομική γέφυρα επιβατών και ούτω καθεξής.

Η μηχανή στέρησης της γέφυρας ανήκει στον ειδικό εξοπλισμό γερανού. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση προκατασκευασμένων δοκών κουτιού ή t-δοκών σε φρέσκες γέφυρας. Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ της μηχανής ανέγερσης της γέφυρας και του γενικού γερανού είναι ότι απαιτεί τον εαυτό του να περάσει από την τρύπα. Η προκατασκευασμένη δέσμη έχει ρυθμιστεί στην προβλήτα, ανυψώνοντας τη δέσμη από τη μεταφορά δέσμης, μετακινώντας την οριζόντια, ρίχνοντας τη δέσμη και ούτω καθεξής.

Σύμφωνα με το σκοπό της μηχανής ανέγερσης της γέφυρας χωρίζεται σε οδική γέφυρα, συμβατική σιδηροδρομική γέφυρα, γέφυρα επιβατών και ούτω καθεξής. Σύμφωνα με τη δομική μορφή, υπάρχει μηχανή στέρησης γέφυρας μονής δέσμης, μηχανή στέρησης διπλή δέσμη, ηχητική μηχανή στέρησης της γέφυρας δοκού και ούτω καθεξής.

Μια μηχανή κατασκευής γέφυρας, του οποίου η έκρηξη είναι μια δέσμη σε σχήμα κουτιού που αναστέλλεται προς τα εμπρός με μια πτυσσόμενη στήλη (που αποτελείται από αριστερά και δεξιά πόδια) στο μπροστινό μέρος της. Το μηχάνημα μπορεί να οδηγήσει στη θέση της γέφυρας στην κατάσταση χωρίς φορτίο και στη συνέχεια να επεκτείνει την μπροστινή στήλη και να υποστηρίξει την μπροστινή προβλήτα. Όταν η πλάκα δέσμης (ή ολόκληρη η δέσμη) μετακινείται κατά μήκος της έκρηξης, η έκρηξη είναι κοντά στην κατάσταση της απλά υποστηριζόμενης δέσμης.

Κατά την ανέγερση της γέφυρας, το μηχάνημα μπορεί να οδηγήσει στη θέση της γέφυρας από μόνη της στην κατάσταση χωρίς φορτίο. Είναι απαραίτητο να μεταφέρετε πρώτα το φύλλο δέσμης από το σιδηροδρομικό επίπεδο επίπεδη αυτοκίνητο στην ειδική μεταφορά δέσμης χρησιμοποιώντας τον ειδικό γερανό και στη συνέχεια να ευθυγραμμίσετε τη μεταφορά δοκού με το πίσω άκρο της μηχανής ανέγερσης της γέφυρας. Το φύλλο δέσμης ανυψώνεται από το καροτσάκι δύο ακτίνων που ταξιδεύει στον βραχίονα του γερανού και η δέσμη πέφτει κατά μήκος του βραχίονα του γερανού στη θέση της γέφυρας.

Προκειμένου να προσαρμοστεί στην καμπύλη γέφυρα, ο βραχίονας ανύψωσης του μηχανήματος μπορεί να ταλαντεύεται λίγο στο οριζόντιο επίπεδο. Η μέθοδος τοποθέτησης δέσμης είναι η ίδια με αυτή που χρησιμοποιείται από τη μηχανή στέρησης της διπλή γέφυρα (μετατόπιση δέσμης ή μετατόπιση τροχιάς). Τα πλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος είναι: Ακύρωση του βάρους του υπολοίπου, δεν χρειάζεται πλέον να ωθήσει την ατμομηχανή, να τροφοδοτεί τη δέσμη δεν χρειάζεται τη γραμμή διέλευσης κεφαλής γέφυρας