La grue à moulage est une grue à pont utilisée pour transporter et soulever des métaux liquides à haute température et un environnement poussiéreux. Il est également appelé grue au-dessus métallurgique et grue au-dessus de la louche. Son mécanisme de levage peut rapidement soulever des matériaux pour répondre aux exigences d'une production efficace. La régulation de la vitesse de l'opération de grue peut être obtenue par la régulation de la pression du stator et la conversion de fréquence du moteur.
Les grues à ponts de fonderie sont un élément essentiel des applications métallurgiques, aidant à déplacer de lourdes charges de métal fondu et d'autres matériaux en toute sécurité et efficacement. Ce type de grue est spécialement conçu pour résister aux conditions dures et extrêmes trouvées dans les fonderies, les aciéries et autres environnements métallurgiques. Dans les applications métallurgiques, des grues aériennes de fonderie sont utilisées pour effectuer une variété de tâches telles que le transfert de creusets en métal fondu, le transport de lingots ou les moules et verser du métal fondu dans les moules. Ces grues sont conçues avec précision et précision pour gérer les opérations complexes et sensibles dans le processus métallurgique. Cranes aériennes de fonderie garantissent que le processus de manutention des matériaux est transparent et efficace, réduisant ainsi les temps d'arrêt et l'augmentation de la productivité.
Capacité(t) |
Hauteur de levage (m) |
Vitesse (m / min) |
Puissance totale (KW) |
Recommander le rail (kg / m) |
||||
Crochet principal |
Crochet aux ax |
Crochet principal |
Crochet principal |
Aux. crochet |
Chariot |
Grue |
||
16 / 3.2 |
12 |
15 |
2,5 ~ 9 |
9 |
20 ~ 38 |
30 ~ 70 |
19.4 ~ 49,5 |
52.8 |
20/5 |
27,5 ~ 62,5 |
|||||||
25/5 |
28.1 ~ 72.9 |
|||||||
32/5 |
15 |
17 |
30 ~ 80 |
29.7 ~ 110 |
63.69 |
|||
40/5 |
2 ~ 9 |
30 ~ 70 |
30,5 ~ 111,5 |
|||||
50/10 |
2 ~ 7 |
9 |
46,4 ~ 130 |
|||||
63/10 |
21 |
23 |
1,5 ~ 7 |
9 |
46,4 ~ 157 |
|||
75/20 |
26 |
28 |
1.7 ~ 7 |
7 |
18 ~ 30 |
81 ~ 184 |
88.96 |
Poutre principale
Les deux poutres horizontales qui s'étendent sur la largeur de la grue et soutiennent le palan, le chariot et la charge. Ces poutres supportent le poids de la charge et la distribuent uniformément, permettant de plus grandes capacités de levage et de portée que les conceptions de poutres uniques.
Camions de bout
Situé aux deux extrémités des poutres de pont, les roues de la maison des camions d'extrémité qui courent sur les rails de piste de grue. Ils permettent au pont de se déplacer sur la longueur de la piste, permettant un mouvement horizontal de la grue.
Chariot
Le mécanisme qui se déplace le long des poutres, portant le palan. Le chariot fournit un mouvement latéral pour le palan, permettant un positionnement précis de la charge.
Rails de piste
Les voies le long desquelles les camions finaux voyagent, généralement installés sur la structure ou les colonnes du bâtiment. Ces rails permettent un mouvement horizontal lisse de la grue à travers l'espace de travail.
Motor électrique et système d'entraînement
Les moteurs fournissent la puissance nécessaire aux mouvements de la grue, notamment le levage, le chariot et les voyages de pont. Le système d'entraînement comprend des engrenages et des lecteurs qui gèrent la vitesse et la direction de ces mouvements.
Crochets et attraper
Pour la manipulation du métal fondu, des crochets ou des saisies spécialisés sont utilisés, souvent avec des revêtements résistants à la chaleur.