האם ידעת שכך נבנות מכונות גשר?

מכונת הזקפת הגשר היא הציוד שמניח את הקורות הטרומיים על המזחים הטרומיים. מכונת הקמת הגשר שייכת לקטגוריית המנוף, מכיוון שתפקידה העיקרי הוא להרים את גיליון הקורה ואז להעביר אותה למצב לאחר הפקתו. אבל זה שונה מאוד מהמנוף במובן הכללי. הדרישות שלה קשות, ויש קרן על הקו, או תנועה אורכית.

מכונת הזקפה של גשר מחולקת לגשר הכביש, גשר הרכבת המקובל, גשר הרכבת הנוסע וכן הלאה.

מכונת הקמה של גשר שייכת לציוד מיוחד של מנוף. הוא משמש למקם קורות קופסא או קרני T מראש או קרני T על מזחות גשר. ההבדל הגדול ביותר בין מכונת הקמת הגשר למנוף הגשר הכללי הוא שהוא מחייב את עצמו לעבור דרך החור. הקורה הטרומית מוגדרת על המזח על ידי הרמת הקורה מעגלת הקורה, מזיז אותה אופקית, מפיל את הקורה וכן הלאה.

על פי מטרת מכונת הזקפת הגשר מחולקת לגשר הכביש, גשר הרכבת המקובל, גשר הרכבת הנוסע וכן הלאה. על פי הצורה המבנית, קיימת מכונת הזקפה של גשר קרן בודדת, מכונת הזקפה של גשר קרן כפול, מכונת הזקפה של גשר קרן וכן הלאה.

מכונת בנייה של גשר שהבום שלה הוא קרן בצורת קופסה המושעה קדימה בעמודה מתקפלת (המורכבת מרגליים שמאל וימין) בקצה הקדמי שלה. המכונה יכולה לנסוע למצב הגשר במצב העומס, ואז להאריך את העמודה הקדמית ולתמוך במזח הקדמי. כאשר לוחית הקורה (או הקורה כולה) מועברת לאורך הבום, הבום קרוב למצב של קרן נתמכת פשוט.

בעת הקמת הגשר, המכונה יכולה לנסוע למצב הגשר בפני עצמה במצב העומס. יש צורך להעביר תחילה את יריעת הקורה מהמכונית השטוחה לרכבת אל עגלת הקורה המיוחדת באמצעות מנוף הגנטרי המיוחד, ואז ליישר את עגלת הקורה עם הקצה האחורי של מכונת הקמת הגשר. גיליון הקורה מורם על ידי שני עגלה הקורה הנוסעת על זרוע המנוף, והקרן נופלת לאורך זרוע המנוף למצב הגשר.

על מנת להסתגל לגשר המעוקל, זרוע ההרמה של המכונה יכולה להתנדנד מעט במישור האופקי. שיטת מיקום הקורה זהה לזו המשמשת את מכונת ההקמה של גשר השלוחה הכפול (הסטת קרן או הסטת מסלול). היתרונות של מכונה זו הם: בטל את משקל האיזון, כבר לא צריך לדחוף את הקטר, להאכיל את הקורה לא צריך את קו חציית ראש הגשר