X'jgħidlek l-esperti dwar il-bini tal-pont

Riċentement, il-Pont Qilong kien magħluq uffiċjalment, u l-aħħar girder tal-kaxxa tal-azzar li jiżen 290 tunnellata ġie mneħħi bla xkiel mill-magna li ttella 'l-pont. X'inhi l-magna li ttella 'l-magna "artifact", għaliex hija daqshekk "qawwija"? Ilbieraħ, iċ-Ċina Ferrovija 25 Bureau A Company Shop Fergħa Inġinier Kap Huwa Boliang aċċetta intervista ma 'reporters, żvela l-misteru tal-magna li ttella' l-pont.

Huwa Boliang qal li qabel il-magna tal-erezzjoni tal-pont, fil-kostruzzjoni tal-pont, il-bennej ġeneralment jadotta r-raġġ manwali, il-moviment trasversali tal-folja tar-raġġ, il-moviment lonġitudinali tal-folja tar-raġġ jirrikjedi tkaxkir sinkroniku uman, il-konsum tax-xogħol, is-sigurtà mhix għolja, ftit traskurata se tidher inċidenti serji ta 'sigurtà, u tista' twaqqaf biss 100 tunnellata ta 'raġġ. Bl-innovazzjoni kontinwa tax-xjenza u t-teknoloġija, il-ħolqien ta 'magna li ttella' l-pont solviet l-akbar tunnellaġġ ta 'erezzjoni tal-folja tar-raġġ, mill-bidu ta' 160 tunnellata għad-900 tunnellata tal-lum, jew saħansitra 1,800 tunnellata, l-istabbiltà u s-sigurtà ġew imsaħħa ħafna.

Mid-disgħinijiet, iċ-Ċina bdiet turi l-possibbiltà li timmanifattura t-tagħmir tal-pontijiet ta 'tunnellata kbira tagħha stess, u kisbet suċċess kbir. Bl-għadd dejjem jiżdied ta 'proġetti ta' transitu ferrovjarju, speċjalment l-ippjanar tan-netwerk nazzjonali ta '"tmien vertikali u tmien orizzontali", l-użu ta' magni li jtemmu l-pont huwa aktar frekwenti.

Huwa Boliang introduċa li l-magni li jtellgħu l-pont huma prinċipalment użati fit-twaqqif ta 'pontijiet tal-ferrovija konvenzjonali u pontijiet tal-awtostrada, bħall-kostruzzjoni ta' Ferrovija ta 'Veloċità Għolja ta' Wuhan-Guangzhou u Ferrovija ta 'Speed ​​Għoli ta' Beijing-Shanghai, li kollha jużaw il-magni li jtellgħu l-pont.

Kemm hija "qawwija" il-magna tal-erezzjoni tal-pont? Il-pont ta '36 km twil Hangzhou Bay-Sea huwa miraklu. Matul il-kostruzzjoni, il-pont tal-avviċinament fuq iż-żewġ naħat tal-pont uża 50 metru twil kaxxa doppja girder, b'kaxxa ta 'toqba waħda li tiżen 1430 tunnellata. Huwa mistenni li jkun mgħammar b'1600 tunnellata ta 'magna li rfigħ tar-raġġ tat-tip tat-tajers, karozzi tat-trasport tar-raġġ u magna tal-erezzjoni tal-pont għat-tagħbija, it-trasport u t-twaqqif tar-raġġi. L-esperjenza tal-kostruzzjoni ta 'dan it-tagħmir super kbir hija kważi l-ewwel waħda fid-dinja.

Fil-fatt, meta l-pont Qilong ingħalaq, intużaw biss magni komuni li jtellgħu l-pont komuni. Fil-passat tal-kostruzzjoni ta 'proġetti tat-traffiku ta' Foshan, din it-tip ta 'magna tal-erezzjoni tal-pont intużat ukoll. Skond He Boliang, matul is-sezzjoni Foshan tal-proġett ferrovjarju ta 'veloċità għolja ta' Guangzhou-Nanzhou-Guangzhou, inbena raġġ T ta '141 tunnellata fuq il-moll tal-pont.

Fil-provinċja tagħna, il-magni li jtemmu l-pont jidhru fi proġetti ta 'trasport maġġuri. Pereżempju, Wu-Guangzhou b'veloċità għolja ferrovjarja, Ferrovija Xiamen-Shenzhen, Intercity ta 'Dongguan-Huizhou u ferroviji oħra ta' veloċità għolja b'veloċitajiet 'il fuq minn 200 km / h (250 km / H Riservati) jew ferrovija ddedikata mill-passiġġieri u l-intercity ferrovjarji huma kollha bl-użu tal-kaxxa tal-girder girder girder, li hija 900 tunnellata Barra minn hekk, hemm Ferrovija ta 'Guangzhou-Zhuhai, Ferrovija ta' Guiguangnan-Guangzhou, Ferrovija ta 'Shenmao, Trakk tal-Merkanzija tal-Grigal barra l-Ferrovija tal-Istralċ u linja oħra tal-passiġġieri u tal-Merkanzija Komuni tal-Ferrovija jew tal-Ferrovija tal-Freight bl-użu ta' Magna ta 'Ertjar tal-Pont tat-T-Beam, hija 140 tunnellata ta' raġġ T.

Mill-bidu din is-sena, Foshan se jibni wkoll bosta proġetti ta 'transitu ferrovjarju fosthom Foshan Metro Line 3, u fil-proġett ta' estensjoni ta 'Foshan West u proġetti oħra ta' veloċità għolja, se jibnu pontijiet aktar kbar bħal Qilong Bridge, dawn il-makkinarju enormi qed iwaqqfu "mobilizzazzjoni tal-magni" f'Foshan.