Maxay khubaradu kuu sheegi doonaan dhismaha buundada

Dhawaan, QILONG Bridge ayaa si rasmi ah loo xiray, oo sanduuqa birta ugu dambeeya ee miisaankiisu yahay 290 tan ayaa si habsami leh u kor u qaaday mashiinka makiinadda makiinadda. Waa maxay mashiinka xaashiyaha buundada "Artifactact", muxuu sidaa u yahay "xoog"? Shalay, Xafiiska Tareenka Shiinaha ayaa ka ganacsada dukaanka shirkada ee laanta shirkada

Isaga Bolang ayaa sheegay in ka hor mashiinka furuqa, ee dhismaha buundada, dhaqdhaqaaqa wareejinta ee xaashida birta, nabdoonaanta ayaa u horseedi doonta shilal badbaado oo daran, waxayna dhisan karaan 100 tan oo ah xaashida shaxanka. Iyada oo la adeegsanayo hal-abuurka joogtada ah ee sayniska iyo tikniyoolajiyadda, soo bixitaanka mashiinka makiinada makiinada ayaa xalliyay dhalmada ugu weyn ee xaashida xaashida.

Ilaa iyo 1990-yadii, Shiinaha ayaa bilaabay inuu muujiyo suurtagalnimada wax soo saarka qalabkiisa xayndaab-weyne, wuxuuna gaadhay guul weyn. Iyada oo tirada sii kordheysa ee mashaariicda tareenka ee tareenka, gaar ahaan qorshaynta qaranka "sideed sideed verterical iyo sideed shabakad 'oo toosan", adeegsiga mashiinada mashiinada makiinadaha mashiinada.

Isaga Bolfiang wuxuu soo saaray in mashiinnada dhismaha buundada inta badan loo adeegsado kacsiga buundooyinka tareenka caadiga ah iyo buundooyinka wadada weyn, sida dhismaha tareenka xawaaraha sare ee Wuhan-Guang-Shangghou, oo dhammaantood isticmaala mashiinada makiinadaha mashiinada.

Sidee "awood" uu yahay mashiinka kacsiga? 36-ka KM Longzhou ee Longzhou ee Long Hend-Cagad Buundo waa mucjiso. Intii lagu gudajiray dhismaha, buundada ku taal labada dhinac ee buundada oo loo adeegsaday 50 mitir oo labajibbaaran sanduuq oo dhaadheer, oo leh hal sanduuq oo daloolin ah oo miisaankiisu yahay 1430 tan. Waxaa la filayaa in lagu qalabeeyo 1600 tan oo ah mashiinka kor u qaadida dharka, gawaarida gaadiidka gawaarida iyo mashiinka xamuulka buundada ee rarka, qaadista iyo hagaajinta alwaaxyada. Khibradda dhismaha ee qalabkan weyn ee waaweyn waa ku dhawaad ​​kan ugu horreeya ee adduunka.

Xaqiiqdii, markii Qulqulka Bridge la xidho, kaliya mashiinada caadiga ah ee ka dhigga badweynta ayaa la adeegsaday. Dhaddiisigii hore dhismaha mashaariicda taraafikada ee Foshan, mashiinka kacsiga noocan ah ayaa sidoo kale la isticmaalay. Marka loo eego "Boliang, inta lagu gudajiray Foshang ee Mashruuca Xawaaraha Raangzhou-Nangzhou-Guangzhou-Guangzhou, oo ah 141-T-ton T-ton t-ton ayaa lagu dhisay buundada Pier.

Gobolkeenna, mashiinada makiinadaha mashiinada buundada waxay ka muuqdaan mashaariicda waaweyn ee gaadiidka. Tusaale ahaan, wu-guangzhou ee xawaaraha sare ee Xawaare, Xinaazenzen Tareenka, Donzguan-Huiizhou Internather-ka ka sareeya 200 km / h (250 km / h (oo ah) ama 200 tan iyo 700 tan oo sanduuq ah; Intaa waxaa sii dheer, waxaa jira Gaajad-Zhuhai-zhuhai-zhuhai, tanugaann-gugangzhou, tengzhou, Tenmao-Gastway, gawaarida xamuulka ee waqooyiga bari ama rakaabka wanaagga iyo rakaabka ee waqooyiga-wanaaga iyo rakaabka xamuulka ee loo yaqaan 'Single Statway', ayaa ah 140 ton oo qori ah.

Laga bilaabo sanadkan, Foshan ayaa sidoo kale dhisi doonta mashaariic badan oo tareenno ah oo ay ka mid yihiin Fariigta Foshan Metro 3, iyo Mashruuca Kordhinta ee Foshan, mashiinadan ugu badan ayaa dejinaya "abaabulka mashiinka" ee Foshan.